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據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道,紐約市日前宣布了一項(xiàng)重要的電動(dòng)汽車充電計(jì)劃,將在5個(gè)區(qū)設(shè)立50個(gè)快速充電站。新電站的部署工作將于明年啟動(dòng),并將持續(xù)到2020年。
紐約市市長(zhǎng)比爾-白思豪當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日宣布,該市將與電力公司愛迪生合作,為該項(xiàng)目投資1000萬(wàn)美元。
比爾-白思豪表示:“紐約市將繼續(xù)投資于我們需要的新技術(shù),以減少碳排放,尤其是在特朗普總統(tǒng)放棄宣布退出《巴黎氣候協(xié)定》的背景下更是如此。通過幫助開發(fā)電動(dòng)汽車所需的基礎(chǔ)設(shè)施,我們將使紐約人比以往任何時(shí)候都更容易切換至使用電動(dòng)車。這是我們?cè)趹?yīng)對(duì)氣候變化問題上采取的又一個(gè)行動(dòng)步驟?!奔~約市希望在未來(lái)10年里在公路上增加許多電動(dòng)汽車,而且他們將啟動(dòng)自己的電動(dòng)車隊(duì)。去年,該市以較高折扣購(gòu)買了80輛全電動(dòng)的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車,以推動(dòng)共享汽車業(yè)務(wù)。該市還計(jì)劃在自己的車隊(duì)中增加更多的電動(dòng)汽車。這些車輛也將受益于充電站數(shù)量增長(zhǎng)。
紐約州最近推出了一項(xiàng)新的2000美元的電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃,受益目標(biāo)包括特斯拉Model 3、雪佛蘭Bolt EV和其他價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車。紐約市的聲明很重要,原因有幾個(gè)。首先,該聲明專注于快速充電站。截至目前,快速充電站仍然缺乏,而許多公司一直專注于部署較慢的2級(jí)充電器。其次,該聲明談及很多充電站。聲明將其稱為“快速充電中心”,并計(jì)劃“每個(gè)站點(diǎn)最多可配備20個(gè)充電器”。這是個(gè)好消息,因?yàn)槌颂厮估某?jí)充電站之外,你很少能看到一座充電站擁有4到6個(gè)充電器。
目前,紐約市內(nèi)和周邊地區(qū)大多部署了充電速度較慢2級(jí)充電器。307個(gè)充電站內(nèi)配備526個(gè)2級(jí)充電器,只有16個(gè)快速充電器。這些新的快速充電中心不僅能增加1000個(gè)快速充電器,而且特斯拉也計(jì)劃通過其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張來(lái)增加許多快速充電器。特斯拉計(jì)劃在明年年底之前在曼哈頓再建8座超級(jí)充電站。有時(shí)候判斷市場(chǎng)的情況并調(diào)整自己的電動(dòng)車采用率和充電站的部署是很難的。但現(xiàn)在看來(lái),紐約正朝著正確的方向前進(jìn)。
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