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Guang hui stoves center金鑫宇電源(深圳)有限責任公司
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(XVE 金鑫宇電源)國慶期間,錢師傅遇到一個修車的人,說給電動車充電的時候,充電器紅燈不停的閃,充了五六個小時也就三格電,一騎車就掉電。把電器插在電源上,這頭沒插電池,是一個紅燈一個綠燈。這么說充電器應該沒問題。重新插上電池再充電時,兩個燈正常都是紅的,沒過多久紅燈又開始閃?遇到這種情況是電池壞了,還是充電器壞了?錢師傅說,客戶的電動車在家放了大半個月,出現(xiàn)的這樣的情況,情理之中。
事實上,充電器有識別電壓,也就是咱們說的啟動電壓。如果你電池電壓過低的話,充電器識別不了,就不會識別的,所以會閃,有的充電器閃一個燈,有的充電器會兩燈一起閃,因為里面的變壓初級繞組出到次級繞組出來以后就不識電壓了。
如長期不使用,不對蓄電池進行任何處理,這也是不對的,一個滿電的蓄電池,在2-3周內(nèi),就會出現(xiàn)虧電的狀況,如果持續(xù)一個月,其內(nèi)部的電量就會釋放干凈。。不過即便是蓄電池單獨存放,它自身也會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。所以建議要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
隨著天氣逐漸變冷,溫度每下降1℃,電池容量下降1%。冬天電池在低溫環(huán)境下,電池循環(huán)能力比較低,電解液黏度增大,化學反應阻力增加,充電時間可能縮短(在5℃以下充電70%)。充電量60%--70%,放電量50%--60%不等,行駛里程減少(跑不遠)。冬天行駛里程計算(充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程)。電動車頭條提醒廣大消費者電動車可放室內(nèi)充電,隨騎隨充。
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